2024 Kawasaki Ninja ZX

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. De un comunicado de prensa emitido por Kawasaki Motors Corp., EE. UU.

MOTOCICLETA KAWASAKI NINJA® ZX™-6R 2024

OBSESIÓN POR EL SUPERDEPORTE

La motocicleta Kawasaki Ninja® ZX™-6R “636” sigue siendo un elemento básico en la línea superdeportiva Ninja® ZX™ y, para 2024, se beneficia de varias actualizaciones de rendimiento y estilo que superan todos los límites con un rendimiento listo para la pista que prioriza el manejo seguro durante conducción deportiva de alto rendimiento.

Los modelos superdeportivos Ninja® ZX™ de Kawasaki siempre han sido reconocidos por su potencial para la conducción en circuito, así como por su capacidad para proporcionar la emoción deseada en la conducción en el mundo real. La Ninja ZX-6R continúa ofreciendo un rendimiento superior en todo el rango de revoluciones con su potente motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 636 cc y un manejo ágil gracias a su chasis derivado de las carreras que permite al conductor convertirse en uno con la máquina ya sea en la pista de carreras, navegando por caminos de cañones o recorriendo las calles de la ciudad.

La Ninja ZX-6R 2024 recibe un estilo completamente nuevo inspirado en la Ninja® ZX™-10R, pero conserva su propia identidad superdeportiva distintiva. Su estilo suave y fluido fue diseñado para llamar la atención y capturar corazones. Los nuevos faros LED compactos, un capó delantero de intrincadas capas y un parabrisas deportivo le dan una nueva cara a uno de los modelos más temidos de la línea superdeportiva de Kawasaki. Los conductores son recibidos por una nueva instrumentación en color TFT de 4,3”, así como conectividad para teléfonos inteligentes, modos de conducción integrados y otras características mejoradas. Los discos de freno ahora son redondos, lo que contribuye aún más a la imagen superdeportiva, mientras que las actualizaciones del motor y del escape mejoran las bajas revoluciones.

DESTACADOS DE LA KAWASAKI NINJA ZX-6R

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MOTOR

La Ninja ZX-6R cuenta con un eficiente y potente motor DOHC de cuatro tiempos, cuatro cilindros en línea y 636 cc, refrigerado por líquido, con un diámetro y carrera de 67,0 x 45,1 mm. Las nuevas actualizaciones del motor para 2024 incluyen perfiles de levas revisados ​​que benefician el rendimiento a bajas revoluciones y ayudan a cumplir con regulaciones de emisiones más estrictas.

Los inyectores atomizadores ultrafinos emiten un tamaño de gota de menos de 60 micrones para garantizar una mezcla eficiente de aire y combustible que contribuya a la eficiencia de la combustión. Los ajustes precisos contribuyen a reducir las emisiones del motor y, al mismo tiempo, garantizan que se mantengan las sensaciones de potencia y par para los conductores que conocen y aman el motor Ninja ZX-6R.

La central eléctrica de la Ninja ZX-6R se alimenta con una caja de aire de gran volumen de 5,09 litros, que ayuda a crear potencia máxima y una entrega de potencia suave. El diseño del embudo de admisión presenta una forma revisada que aumenta el rendimiento a bajas y medias rpm.

Para proteger el corazón del motor, las faldas del pistón cuentan con un revestimiento de molibdeno, que mantiene la fricción al mínimo. Para maximizar el rendimiento y reducir la pérdida de bombeo, el motor presenta conductos de conexión entre cada uno de los cilindros.

El diseño del escape de la Ninja ZX-6R contribuye al rendimiento óptimo del motor. Para 2024, los tubos colectores, incluidos los tubos de unión y el tubo colector, presentarán un diseño revisado para lograr emisiones más limpias. Se logró una mejor respuesta del sensor de O2 gracias al diseño revisado, optimizando el volumen y la carga del catalizador. Una precámara de escape ayuda a minimizar el volumen del silenciador, contribuyendo a la centralización de masas, mientras que la sección transversal triangular del silenciador permite el volumen necesario al tiempo que garantiza un alto ángulo de inclinación y una imagen compacta.

TRANSMISIÓN

La Ninja ZX-6R utiliza una transmisión tipo cassette, que facilita los cambios en las relaciones de transmisión y permite un tiempo de preparación eficiente para los días de pista. Su relación de transmisión final de 15/43 enfatiza aún más la potencia del motor a bajas revoluciones; Por lo tanto, es ideal tanto para circuitos de carreras como para carreteras de cañones.

EMBRAGUE DE ASISTENCIA Y DESLIZADOR

Complementando la transmisión se encuentra un embrague antirrebote y asistido, una tecnología inspirada en las carreras que ofrece una función de limitación del par inverso y una sensación de ligereza en la palanca. La función Assist proporciona un tirón más ligero de la palanca del embrague, lo que ayuda a reducir la fatiga del conductor, especialmente en situaciones de tráfico con frenadas y arranques. La función Slipper se detecta cuando se produce un frenado excesivo del motor como resultado de cambios descendentes rápidos o accidentales. La leva antirrebote entra en juego, separando el cubo del embrague y el plato de operación, lo que alivia la presión sobre los discos del embrague para reducir el par de retorno y ayudar a evitar que el neumático trasero salte y patine.

CHASIS

La Ninja ZX-6R presenta un diseño de marco perimetral de aluminio prensado. El subchasis de dos piezas está fabricado de piezas de fundición a presión de aluminio y consta de una sección delantera y otra trasera. Este diseño permite una construcción muy precisa y ligera. También es muy estrecho, lo que permite que la parte trasera de la bicicleta sea muy compacta y delgada. Los componentes del bastidor base ofrecen un excelente equilibrio entre manejo ágil, compostura en las curvas medias con la capacidad de cambiar de línea cuando se lo ordene, junto con una excelente respuesta del chasis.

SUSPENSIÓN

Complementando el diseño del chasis, la Ninja ZX-6R está equipada con la horquilla Showa SFF-BP (horquilla de función separada - pistón grande). Combinando los conceptos de Showa SFF y BPF, esta horquilla avanzada ofrece rendimiento en pista de carreras y usabilidad diaria. El Showa SFF-BP ofrece una acción suave al comienzo de la carrera que contribuye a una excelente compostura al frenar. El pistón de amortiguación de gran diámetro es mucho más grande que el que se encuentra en una horquilla tipo cartucho del mismo tamaño. El resultado es un mayor control cuando la horquilla comienza a comprimirse y un cambio de actitud muy tranquilo a medida que el peso del vehículo se desplaza hacia adelante al reducir la velocidad, ofreciendo una mayor estabilidad del chasis al entrar en las curvas. Los ajustes de la horquilla están diseñados para manejarse en carreteras secundarias y ofrecer un alto nivel de rendimiento en la pista, al mismo tiempo que se adaptan a la conducción en carretera y ciudad. SFF-BP ofrece una cómoda capacidad de ajuste. Todos los ajustadores están situados en la parte superior de las tapas de la horquilla: precarga a la izquierda, compresión y amortiguación de extensión a la derecha. Cada componente sólo necesita ajustarse una vez.

El diseño de suspensión y amortiguador trasero Showa contribuye a la comodidad de marcha trasera, ofreciendo una sensación más cómoda al conducir en ciudad o en carretera. El amortiguador ofrece a los ciclistas la posibilidad de ajustar la precarga, la amortiguación de rebote y la amortiguación de compresión.

FRENOS Y RUEDAS

Las tareas de parada delantera de la motocicleta Ninja ZX-6R se encargan de un par de pinzas monobloque de cuatro pistones opuestos, potentes y muy rígidas, de montaje radial. Estos sujetan un nuevo par de discos redondos de acero inoxidable semiflotantes de 310 mm de gran diámetro, que ofrecen un control excelente y una sensación firme en la palanca y contribuyen a un frenado fuerte. En la parte trasera, el cilindro maestro de bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control excelente. El cilindro maestro de bomba radial se ha combinado con un disco redondo de 220 mm y una pinza de freno trasero liviana, que ofrece un buen rendimiento anti-fade. La nueva forma redonda de los discos de freno contribuye a una fuerte imagen de la familia Ninja ZX.

Los nuevos neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV se pueden encontrar en medidas 120/70ZR17 M/C (58W) delante y 180/55ZR17 M/C (73W) detrás, ofreciendo un excelente agarre en una amplia gama de condiciones de conducción.

ELECTRÓNICA

CAMBIO RÁPIDO KAWASAKI (KQS)

La Ninja ZX-6R cuenta con una palanca de cambios rápida sin contacto altamente confiable con el KQS, que permite cambios ascendentes ultrarrápidos y con máxima potencia y una aceleración perfecta. El sistema detecta que se ha accionado la palanca de cambios y envía una señal a la ECU para cortar el encendido y poder engranar la siguiente marcha para realizar cambios sin embrague.

CONTROL DE TRACCIÓN KAWASAKI (KTRC)

La Ninja ZX-6R está equipada con Kawasaki TRaction Control (KTRC), que tiene tres configuraciones de rendimiento entre las que los conductores pueden elegir: los modos 1 y 2 priorizan la máxima aceleración hacia adelante, mientras que el modo 3 brinda tranquilidad al conductor al facilitar una conducción suave en superficies de baja tracción. Los tres modos de KTRC ofrecen opciones para una amplia variedad de condiciones de conducción. Los pasajeros también tienen la opción de optar por apagar el sistema.

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS INTELIGENTE KAWASAKI (KIBS)

Se ha instalado una unidad ABS actualizada en los modelos ABS para 2024, conservando el rendimiento de frenado de nivel superdeportivo de la Ninja ZX-6R. KIBS es un sistema de sensores múltiples que recopila datos de varias fuentes, incluidos sensores de velocidad de las ruedas delanteras y traseras, monitorea la presión hidráulica de la pinza delantera, junto con información de la ECU del motor para realizar su trabajo. El control de presión de frenos de alta precisión permite que el sistema evite un rendimiento reducido de los frenos debido a caídas de presión excesivas, permite mantener la sensación de la palanca cuando KIBS está activo y ayuda a garantizar una sensación de frenado suave.

SELECCIÓN DEL MODO DE ENERGÍA

Los usuarios pueden configurar la entrega de potencia para adaptarla a las condiciones y/o preferencias, eligiendo entre Completa y Baja. Cuando se combina con las opciones KTRC y Power Mode, los ciclistas tienen ocho combinaciones para elegir. Cada sistema se puede configurar de forma independiente para adaptarse mejor a las preferencias del conductor, el lugar de conducción y las condiciones de la carretera.

NUEVOMODOS DE CONDUCCIÓN INTEGRADOS

Los modos todo incluido que combinan las configuraciones KTRC y Power Mode permiten a los ciclistas configurar fácilmente el control de tracción y la entrega de potencia para adaptarse a una situación de conducción determinada. Los ciclistas pueden elegir entre tres configuraciones (deporte, carretera, lluvia) o una configuración manual (piloto). En el modo manual “rider”, cada uno de los sistemas se puede configurar de forma independiente.

NUEVOINSTRUMENTACIÓN TFT A COLOR

Una nueva instrumentación en color TFT totalmente digital de 4,3” le da a la cabina una apariencia de alta tecnología y alto nivel y ofrece características adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. Cuenta con una pantalla a todo color con tecnología TFT (transistor de película delgada), que ofrece un alto nivel de visibilidad. El color de fondo de la pantalla se puede seleccionar en blanco o negro y el brillo de la pantalla cambia automáticamente entre tres niveles establecidos por el conductor para adaptarse a la luz disponible.

Las funciones de la pantalla incluyen: velocímetro digital, tacómetro digital tipo barra, indicador de posición de marcha, lámpara de cambio, indicador de combustible, odómetro, cuentakilómetros parcial doble, consumo de combustible actual y promedio, autonomía restante, velocidad promedio, tiempo total, temperatura del refrigerante, reloj, batería. voltaje, recordatorio de servicio Kawasaki, recordatorio de cambio de aceite, indicador de modo de conducción, avisos de correo y llamadas de teléfono inteligente, indicador de Bluetooth e indicador de conducción económica.

NUEVOCONECTIVIDAD PARA TELÉFONOS INTELIGENTES

Utilizando la tecnología Bluetooth® integrada en el panel de instrumentos, los ciclistas ahora pueden conectarse a su bicicleta de forma inalámbrica. Utilizando la aplicación para teléfonos inteligentes “RIDEOLOGY THE APP*”, se puede acceder a una serie de funciones del instrumento, lo que contribuye a una experiencia de conducción mejorada.

Las funciones disponibles incluyen:

Al circular con la aplicación encendida, la bicicleta y el teléfono inteligente siempre están conectados. Cuando se apaga el encendido, la aplicación almacena la información más reciente del vehículo y se puede ver en el teléfono inteligente.

PEINADO

El estilo completamente nuevo de la Ninja ZX-6R está inspirado en la Ninja ZX-10R y encarna la imagen superdeportiva ideal. Los nuevos capós delanteros y laterales crean un diseño que fluye suavemente desde la cabeza hasta la cola. Los nuevos faros LED compactos y un capó delantero de intrincadas capas le dan a la Ninja ZX-6R su nueva “cara”.

El nuevo diseño en capas del capó delantero se complementa con entradas estilo ala y spoilers en ángulo para formar una imagen muy distintiva. Las entradas ayudan a mantener el viento alejado del ciclista, lo que contribuye a la comodidad de la conducción. A diferencia de los spoilers horizontales de la Ninja ZX-10R, que se utilizan para crear carga aerodinámica al correr por la recta, los spoilers de la Ninja ZX-6R están en ángulo, lo que transmite una imagen de carga aerodinámica en las curvas. Las luces de cruce del nuevo faro compacto cuentan con lámparas de proyector de plástico con tecnología LED monofoco, mientras que las luces de carretera y las luces de posición son lámparas de tipo reflector. La posición profunda de los reflectores de las partes no iluminadas de los faros hace que parezcan oscuras, creando una expresión feroz. Las extensiones negras entre las luces bajas y altas contribuyen a la imagen negra y ayudan a brindar un acabado de alta calidad.

El área que rodea la entrada de aire de la RAM está completamente pintada, a diferencia del modelo anterior, lo que contribuye al diseño elegante. Un nuevo parabrisas deportivo es corto y contribuye a la imagen superdeportiva del Ninja ZX-6R. Al igual que en la Ninja ZX-10R, el capó delantero sostiene los lados del parabrisas. Los orificios en el parabrisas alivian la acumulación de presión detrás de la pantalla para ayudar a reducir las sacudidas al conducir a velocidades elevadas.

Al igual que el diseño del colín, los capós interiores delanteros y laterales utilizan capas entrelazadas para crear un efecto 3D con múltiples capas que se suman al diseño de alta clase. Por el contrario, los capós exteriores laterales y el capó inferior son lisos. El diseño suave y fluido de la carrocería atrae la atención de la cabeza a la cola y deja entrever el rendimiento superdeportivo de la Ninja ZX-6R.

Las nuevas señales de giro LED completan un paquete de iluminación totalmente LED que comienza con sus nuevos faros compactos y termina con su luz trasera inspirada en la Ninja ZX-10R. Las cubiertas del motor oscurecidas y el silenciador pintado de negro contribuyen a la imagen superdeportiva. El silenciador también cuenta con una tapa final pulida.

ERGONOMÍA

El triángulo del conductor de la Ninja ZX-6R permanece sin cambios, utilizando el asiento superdeportivo Ninja de Kawasaki con orientación de clavijas a barra, lo que ofrece una posición de conducción naturalmente agresiva. Un tanque de combustible delgado y acampanado facilita que los conductores agarren el tanque con las rodillas.

El asiento es corto de adelante hacia atrás para brindar excelente comodidad y retroalimentación del chasis. También es estrecho en la sección delantera para ayudar a facilitar la posición de conducción estilizada y facilitar que los ciclistas pongan los pies en el suelo. Un nuevo diseño de parabrisas combina un aspecto deportivo con una protección contra el viento real para una conducción deportiva y, al mismo tiempo, mantiene la visibilidad durante una conducción callejera más erguida. Una palanca de freno delantero ajustable y una palanca de embrague ofrecen cada una cinco posiciones disponibles. Esto permite a los ciclistas modificar ambas posiciones de la palanca manual para adaptarlas al tamaño y preferencia de su mano.

*RIDEOLOGY THE APP no está diseñada para usarse durante la operación del vehículo. Utilice RIDEOLOGY THE APP únicamente cuando el vehículo no esté en funcionamiento y sea seguro hacerlo.

KAWASAKI NINJA ZX-6R

Color:Negro chispa plano metalizado / Ébano, blanco robótico perlado / Gris grafito metalizado

PVP recomendado:$11,299

Disponibilidad: Ahora

KAWASAKI NINJA ZX-6R EDICIÓN KRT

Color:Verde Lima / Ébano

PVP recomendado:$11,299

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KAWASAKI NINJA ZX-6R ABS

Color:Negro chispa plano metalizado / Ébano, blanco robótico perlado / Gris grafito metalizado

PVP recomendado:$12,299

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KAWASAKI NINJA ZX-6R ABS KRT EDICIÓN

Color:Verde Lima / Ébano

PVP recomendado:$12,299

Disponibilidad: Ahora

ACERCA DE KAWASAKI

Kawasaki inició la producción a gran escala de motocicletas hace más de medio siglo. El primer motor de motocicleta Kawasaki se diseñó basándose en los conocimientos técnicos adquiridos en el desarrollo y la producción de motores de avión, y la entrada de Kawasaki en la industria de las motocicletas fue impulsada por el esfuerzo constante de la empresa por desarrollar nuevas tecnologías. Numerosos modelos nuevos de Kawasaki introducidos a lo largo de los años han ayudado a dar forma al mercado y, en el proceso, han creado leyendas duraderas basadas en su ingeniería, potencia, diseño y placer de conducción únicos. En el futuro, Kawasaki Motors, Ltd. se compromete a mantener y promover estas fortalezas que seguramente darán origen a nuevas leyendas.

Kawasaki Motors Corp., EE. UU. comercializa y distribuye motocicletas, vehículos todo terreno, side x side y embarcaciones JET SKI® Kawasaki a través de una red de aproximadamente 1100 minoristas independientes, con cerca de 7700 minoristas adicionales especializados en motores de uso general. Kawasaki y sus filiales emplean a casi 3100 personas en los Estados Unidos, de las cuales aproximadamente 260 están ubicadas en la sede de Kawasaki en Foothill Ranch, California.

El eslogan de Kawasaki, "Que pasen los buenos tiempos.®", es reconocido en todo el mundo. La marca Kawasaki es sinónimo de vehículos potentes, elegantes y líderes en su categoría. Puede encontrar información sobre la línea completa de productos para deportes motorizados de Kawasaki y las filiales de Kawasaki en Internet en www.kawasaki.com.

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