Freightliner eM2 mediano

Freightliner presentó el eM2 de producción en serie para aplicaciones de recogida y entrega, que está listo para ordenar y comenzará la producción en otoño de este año en la planta de fabricación de camiones de Daimler Truck North America (DTNA) en Portland. Al mismo tiempo, Freightliner ha introducido un camión de servicio mediano eM2 “innovador” con el objetivo de aprender de las experiencias de los clientes del mundo real en aplicaciones vocacionales.

"Nuestros vehículos de 'innovación' vocacionales están diseñados para sentar las bases para expandir la cobertura de eM2 a aplicaciones adicionales de los clientes en el futuro", dijo David Carson, vicepresidente senior de ventas y marketing de DTNA.

Construido sobre la plataforma del camión Freightliner M2 106 Plus y presentado un año después del debut del tractor Freightliner eCascadia Clase 8 de producción en serie, el Clase 6/7 eM2 cuenta con un Detroit ePowertrain eléctrico de batería totalmente integrado, que incluye Detroit eAxles y baterías. El vehículo utiliza motores eléctricos con una transmisión de dos velocidades directamente sobre los ejes motrices. El eM2 se sometió a extensas pruebas en verano e invierno, así como a pruebas en carreteras difíciles y de choque para poder operar en diversas condiciones y temperaturas.

"Para aplicaciones de recogida y entrega, el eM2 tiene un alcance típico de 180 millas para la versión Clase 6 y 250 millas para la Clase 7", dijo Rakesh Aneja, vicepresidente y jefe de eMobility de DTNA.

Hay disponibles varias opciones de tamaño de batería:

• Motor único Clase 6: proporciona hasta 190 HP continuos, una batería de 194 kWh y un alcance típico de 180 millas con una sola carga; • Motor dual Clase 7: proporciona hasta 255 HP continuos, una batería de 291 kWh y un alcance típico de 250 millas con una carga; • Está disponible una opción de toma de energía eléctrica (ePTO), que permite elegir entre unidades de refrigeración que pueden funcionar con energía de la batería de alto voltaje del vehículo.

En términos de sistemas avanzados de asistencia al conductor, el Freightliner eM2 cuenta con protección patentada contra impactos laterales de la batería y el conjunto de sistemas de seguridad Detroit Assurance. Las siguientes características de seguridad ahora vienen estándar con el eM2 y elevan el nivel de seguridad en el segmento de servicio mediano:• Asistencia activa de frenado (ABA) 5.0;• Advertencia de puerta trasera;• Control de crucero adaptativo (ACC) a 0 MPH;• Cambio de carril Advertencia;• Luces Altas Inteligentes;• Limpiaparabrisas/Faros Automáticos; y • Asistencia de guardia lateral.

Detroit Connect ofrece nuevos servicios electrónicos y proporciona información de carga y datos del estado del vehículo en tiempo real. El eM2 permite a los administradores de flotas:

• Planifique nuevas rutas con predicción de alcance en tiempo real, actualizándose automáticamente según el tráfico, el clima, la topografía y otras condiciones; • Monitoree el estado de la batería y el estado de carga de múltiples unidades en tiempo real; y • Recopilar datos para informes de análisis posteriores al viaje, que pueden ayudar a los conductores de entrenadores a maximizar la eficiencia energética y la vida útil de la batería.

DTNA comenzará a ejecutar un programa de “innovación” vocacional eM2 con líderes en la industria de fabricación de equipos para camiones y sus clientes para enfocarse en brindar soluciones de cero emisiones para los requisitos únicos de los clientes y aplicaciones vocacionales. Este programa está dirigido particularmente a los segmentos de servicios públicos, barredoras, volcadores, remolques y recuperación, y de basura, y estará empaquetado y diseñado para una utilización máxima del espacio de la estructura con un impacto mínimo en la mejora, especialmente en el segmento de servicios públicos. El objetivo del programa de “innovación” vocacional eM2 es ofrecer a los operadores la familiaridad y la experiencia del chasis M2, al tiempo que permite la coherencia y facilidad en la transición a las operaciones eléctricas con batería.

Los vehículos de “innovación” vocacional eM2 están validando nuevas especificaciones objetivo con clientes de camiones de trabajo en el mundo real (las especificaciones reales de los vehículos de producción están sujetas a pruebas continuas):

• Hasta 330 kWh de capacidad utilizable de la batería; • Objetivo de alcance de 150 millas, dependiendo de la aplicación; • Distancias entre ejes entre 155 y 220 pulgadas; • Sólo 10 pulgadas. de espacio saliente en la parte trasera de la cabina para la batería;• Opciones de ePTO eléctrica y mecánica para soportar equipos de carrocería hidráulicos y alimentados por batería utilizando la batería HV del vehículo;• Una opción de PTO mecánica ofrece flexibilidad, reduce las barreras de entrada y permite un acceso más rápido. -to-market eM2 para el cliente vocacional. La PTO es la misma interfaz que los clientes utilizan hoy en día con sus Freightliner M2 diésel, lo que permite una fácil integración y aceptación por parte del operador.

Los eConsultants de Detroit pueden conectar los puntos para los clientes, incluido el tamaño adecuado de la infraestructura, la elección de cargadores ideales, la navegación por reembolsos e incentivos, la asistencia con la selección del sitio, la provisión de información sobre conectividad y la oferta de opciones de almacenamiento de energía y fotovoltaica, y más. También presentan a los clientes la línea completa de cargadores Detroit eFill, evalúan los ciclos de trabajo y ayudan a identificar formas de hacer que los camiones eM2 funcionen de manera eficiente. El sistema de gestión de cargadores (CMS) de Detroit proporciona a los administradores de flotas la información necesaria para comprender los patrones de consumo de energía de sus flotas y crear un programa de carga que reduzca el costo por milla.

Continuando con el servicio de soporte, más del 90 por ciento de los distribuidores de Freightliner han completado un curso de capacitación propio de EV Masters Sales. Esos distribuidores están completamente equipados para responder preguntas sobre vehículos eléctricos y evaluar los mejores casos de uso para las aplicaciones eCascadia y eM2, así como identificar reembolsos de vehículos eléctricos potencialmente relevantes en una base de datos especializada.

Más de 1.400 técnicos de concesionarios reciben capacitación hoy en seguridad de alto voltaje (HV) mientras los concesionarios se preparan de manera proactiva para dar servicio a eCascadia y eM2. Esto cuenta con el respaldo de los gerentes de servicio de campo y de flota de DTNA que trabajan mano a mano con los clientes y socios de red. DTNA Parts está aumentando el stock de componentes de eMobility, aprovechando sus 10 centros de distribución de repuestos en América del Norte, con un servicio de entrega dedicado que promedia la entrega en 12 horas del 90 por ciento de los repuestos pedidos.

Cuando se necesitan opciones de financiación privada para respaldar la implementación de vehículos eléctricos comerciales, Daimler Truck Financial ofrece un conjunto completo de productos de financiación específicamente diseñados tanto para vehículos como para infraestructura de carga, incluidas opciones de arrendamiento y préstamos minoristas, líneas de crédito renovables para clientes, financiación de planos y construcción y préstamos inmobiliarios. La estructura de arrendamiento permite una disminución en la inversión inicial, lo que hace que los vehículos eléctricos sean más accesibles para flotas de todos los tamaños y ayuda a controlar los costos de pasar a la electricidad con pagos predecibles y los términos y condiciones habituales de riesgo final relacionados con el arrendamiento.