Carrera

Diesel Freak fue fundada por Ryan LaLone en 2007 con el objetivo de ayudar a los propietarios de camiones a mejorar el rendimiento y la economía de combustible de sus equipos.

Además de esas preocupaciones comerciales fundamentales, han llevado el rendimiento al siguiente nivel con este Kenworth W900 2007, que con todas sus modificaciones, puede generar caballos de fuerza de cuatro dígitos "sin problema", dijo LaLone. El camión utiliza esa extraordinaria potencia en carreras de resistencia cuesta arriba, tanto con carga como con bobtail, y también compite en tracción de camiones.

El propietario de Diesel Freak, Ryan LaLone, llevó su Kenworth W900 2007 "Foolish Pleasure" al Mayberry Truck Show 2022 en Mt. Airy, Carolina del Norte, el otoño pasado. Vídeo y fotografías tomadas por Lawson Rudisill, editadas por Andrew Guinn Fuera del motor, uno de los Las características únicas de la camioneta es que está configurada para poder hacer quemaduras y donas gracias a un interruptor de bloqueo de frenos que LaLone instaló en sus frenos delanteros.

El KW se muestra deleitando a la multitud en medio de una rosquilla en el Mayberry Truck Show el otoño pasado. Vea más en el video de arriba.

El camión está propulsado por un C16 Cat, pero no es un motor común en este momento. Como explica LaLone en el vídeo, la gente de Diesel Freak ha trabajado intensamente "para aumentar la potencia y el par motor". Se han arreglado los inyectores de combustible y la camioneta tiene un pistón de menor compresión, junto con turbos gemelos y muchas otras mejoras para colocarla en territorio de cuatro dígitos de hp.

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Vea muchas más vistas de la plataforma en el video de arriba. Para recibir funciones de equipos personalizados en la bandeja de entrada de su correo electrónico, suscríbase al boletín semanal Custom Rigs de Overdrive a través de este enlace.

Ryan LaLone: Hola, soy Ryan LaLone de Diesel Freak. Empecé Diesel Freak en 2007, me gustaría dedicarme al rendimiento, la economía de combustible y la reparación promedio de motores diésel.

Empecé Diesel Freak porque había ciertas cosas que quería poder hacer y no podía. Entonces comencé a fabricar algunas de mis propias piezas, componentes y piezas.

Tengo un Kenworth W900 del 2007. Tiene un motor Caterpillar C16 y le hemos trabajado mucho para poder aumentar la potencia y el par. Actualmente participamos en carreras de resistencia cuesta arriba Clase A. Preferimos los cargados, hay algunas carreras de bobtail que sí hacemos de vez en cuando. También tiramos trineos de pesas aquí en los Estados Unidos, algunos camiones tiran.

Entonces nuestro sistema de combustible todavía se basa en Caterpillar. Utilizamos un ECM de Caterpillar, pero a nuestros inyectores se les ha realizado un trabajo exhaustivo. Ejecutamos un pistón de menor compresión. Lleva dos turbocompresores. Entonces, al hacer esas cosas, podemos alcanzar caballos de fuerza de cuatro dígitos sin problemas.

Nuestro motor no utiliza una junta de culata como lo haría un motor Caterpillar normal. Usamos un anillo en C para sellar nuestros cilindros en la parte inferior de la culata. Eso nos permite generar mucha más presión sin tener fallas. Ejecutamos una mezcla de agua y metanol. Se inyecta en nuestra ingesta aquí. Usamos una bomba hidráulica para nuestra bomba de combustible. Entonces nuestra línea de combustible tiene 7/8" de diámetro.

También hacemos pasar nuestro combustible hacia atrás a través de la culata. Al ejecutarlo al revés, podemos hacer pasar un volumen mucho mayor de combustible a través del cabezal y nuestros inyectores están 500% por encima del stock. Fluyen, por lo que hay mucho más combustible de lo normal.

Nuestro Kenworth aquí, tengo un interruptor de bloqueo de frenos para mis frenos delanteros y puedo bloquear todos mis diferenciales en la parte trasera para poder quemar mis llantas, pero también puedo hacer donas.

Verás algunos videos de nosotros volando por Instagram y YouTube y somos famosos por eso. No hay muchos semirremolques, puedes ver que haremos eso.