Tenways CGO600 Pro e

Más una bicicleta de crucero que una superbike, la Tenways CGO600 es perfecta para un viaje diario e impresiona con su alcance de más de 50 millas.

Una bicicleta de paseo urbana diseñada pensando en la comodidad, el estilo y la asequibilidad. Si bien es más pesada que otras bicicletas eléctricas para viajes diarios, la CGO600 Pro cumple con todas las necesidades de una buena inversión en una bicicleta de crucero: ruedas y neumáticos resistentes, un alcance de más de 50 millas, cuatro modos de asistencia y una transmisión sin cadenas sin complicaciones.

La batería es desmontable

Transmisión sin cadena y sin grasa

motor fuerte

Alcance de más de 50 millas

Más pesada que bicicletas eléctricas similares

Tarda más de 30 minutos en configurarse

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Las bicicletas eléctricas han ganado popularidad en los últimos años y los ciclistas ahora tienen muchas opciones cuando se trata de elegir la mejor bicicleta eléctrica para sus necesidades, con opciones para todo, desde bicicletas eléctricas de montaña hasta bicicletas eléctricas de crucero.

Tenways tiene su sede en los Países Bajos y lanzó su primera bicicleta en 2021 tras una exitosa campaña de financiación colectiva. Según Tenways, su objetivo es "hacer que los desplazamientos diarios sean sencillos, rápidos, ecológicos y divertidos".

Como lo indica su declaración de misión, las bicicletas Tenways se centran en el crucero y el viajero diario y no son bicicletas de alto rendimiento para llevar a las montañas o a aventuras extremas todoterreno.

La Tenways CGO600 Pro es parte de su colección “City Commuter”, junto con otras dos bicicletas: la CGO600 y la CGO800S. La línea City Commuter está diseñada precisamente para eso: ayudar a los ciclistas a disfrutar de un viaje asistido en carreteras locales pavimentadas.

La CGO600 Pro y la CGO800S son bastante similares, pero la CGO600 Pro se parece más a una bicicleta de crucero convencional y pesa casi diez libras más liviana que la 800S.

Tenways también tiene una colección “City Explorer”, que presenta los modelos AGO X y AGO T. Se anuncia que la línea City Explorer puede manejar tanto viajes locales como adentrarse en terrenos más variados, como caminos de tierra y colinas más grandes.

Tenways ha creado bicicletas de cercanías elegantes, prácticas y asequibles para aquellos que buscan agregar un viaje en bicicleta a su régimen diario.

El CGO600 Pro que probamos llega en una caja de cartón estándar para bicicleta con la rueda trasera y el tren motriz completamente ensamblados, pero la rueda delantera, el manillar, los pedales, los guardabarros y la batería desinstalados.

Si tiene experiencia en el montaje de bicicletas, le llevará unos 30 minutos en total asegurar todo correctamente y Tenways proporciona un manual claro con fotografías detalladas para guiarle a través del proceso, así como herramientas claramente marcadas en una caja cuidadosamente empaquetada.

Si no tienes experiencia montando una bicicleta, puede que te lleve un poco más de tiempo. Por ejemplo, asegurar el manillar fue un poco complicado al igual que ajustar el freno de disco hidráulico delantero. Siempre puedes trabajar con una tienda de bicicletas local para montar la bicicleta eléctrica pagando una tarifa si no quieres preocuparte en absoluto por el montaje.

La pequeña pantalla que muestra en qué modo de asistencia se encuentra la bicicleta (de los cuales hay cuatro) tardó un poco más en aprenderse y el manual era muy necesario aquí.

En última instancia, la pantalla se puede alternar para mostrar diferentes diseños que comparten la distancia del viaje, la carga de la batería, el alcance restante según la carga de la batería, la velocidad, la conexión Bluetooth y la distancia total que ha recorrido la bicicleta durante su vida útil. El usuario incluso tiene la opción de establecer un código de acceso para proteger sus datos si así lo desea.

Finalmente, aunque no es necesario para el uso de la bicicleta, Tenways tiene una aplicación que los ciclistas pueden usar para registrar sus recorridos, ver qué tan rápido van y registrar su bicicleta en Tenways.

La CGO600 Pro tiene un cuadro de bicicleta tradicional completo con un tubo superior y su cuadro y horquilla están hechos completamente de aluminio. En general, el cuadro parece una bicicleta de crucero clásica, y el único indicio de su naturaleza de bicicleta eléctrica es la batería que se bloquea en el tubo diagonal, pero incluso eso requeriría una mirada de cerca para verlo.

Hay una pequeña pantalla a la izquierda del manillar que le sirve al ciclista para cambiar entre los modos de asistencia y verificar los datos de su recorrido y de su bicicleta. Los botones que requieren solo el uso de un pulgar o un dedo para alternar entre pantallas se ubican fácilmente para usarlos mientras conduce, pero la pantalla es bastante pequeña y difícil de leer, especialmente si intenta echar un vistazo a cualquier información mientras mantiene un ojo en el camino por delante.

El pedalier está completamente sellado, lo que significa que estará bien protegido y, en la mayoría de los casos, puede durar muchos años sin necesidad de mantenimiento o limpieza.

El enrutamiento de cables para el CGO600 es interno, con algunas líneas de freno voluminosas que aparecen cerca de la potencia y la parte delantera del manillar, pero no importa: no interfieren con la seguridad o la dirección.

La bicicleta viene con una transmisión de una sola velocidad, correa de carbono Gates CDN y bielas Gates CDX. El CGO600 Pro no utiliza cadena, y en su lugar opta por la correa de carbono. Según Tenways, el cinturón debería cubrir al ciclista casi 19,000 millas antes de que sea necesario reparar el cinturón sin grasa, un rango mucho mayor que el de una cadena de bicicleta estándar (aproximadamente 3,000 millas). El “plato” delantero tiene 60 dientes y el casete trasero tiene 22 dientes.

El cuadro pesa 37 libras (41 cuando está completamente armado con la batería), que es un buen número más pesado que algunas otras opciones, como la bicicleta de crucero Islabikes eJanis, que pesa poco menos de 30 libras. El CGO600 Pro tiene un modo de asistencia para "caminar", en caso de que desee caminar junto a la bicicleta, pero este modo depende de la energía de la batería (al igual que todos los modos). La bicicleta sería bastante pesada y engorrosa de levantar o caminar con ella si la batería se agotara a medio camino.

Como ocurre con casi todas las bicicletas eléctricas, la CGO600 Pro viene con frenos de disco hidráulicos y los de la Tenway son fabricados por TEKTRO. No es tan notable como SRAM o Shimano, pero una búsqueda rápida en Internet muestra que TEKTRO ha estado en la “industria de los frenos” desde 1986 y está bien versado en la creación de frenos de disco hidráulicos que funcionan.

La bicicleta viene de serie con ruedas de 700c y neumáticos fabricados con neumáticos CST y supuestamente a prueba de pinchazos, pero todos sabemos que ningún neumático está realmente exento del fragmento errante de vidrio o metal. Los neumáticos tenían un agarre sorprendente y tenían bandas de rodadura profundas para ayudar en caminos resbaladizos o un poco de grava o tierra comprimida aquí y allá.

Se incluye una mini bomba manual en el kit de herramientas de la bicicleta que podría ser útil para llevar en un viaje diario, pero sin duda sería difícil de usar para inflar completamente un neumático de 700c. Llevar un adaptador de CO2 y CO2 sería una mejor opción si es posible.

Las ruedas están aseguradas con un cierre rápido tanto en la parte trasera como en la delantera y también vienen con guardabarros delantero y trasero. Cada rueda también tiene la friolera de 36 radios.

El CGO600 Pro viene con una luz blanca frontal integrada que se puede controlar mediante los botones de la pequeña pantalla situada en el manillar.

Desafortunadamente, la bicicleta no viene con un soporte para botella de agua en el tubo del sillín o en el tubo inferior, por lo que un ciclista tendría que ser creativo con algunas bridas si quisiera montar un portabotellas en cualquiera de esas secciones (teniendo en cuenta que la batería ocupa casi todo el tubo diagonal).

La CGO600 Pro tiene un motor de buje trasero Mivice M080 de 350 W con una batería de iones de litio de 36 V y 10 Ah con celdas LG que alimentan la bicicleta hasta un alcance de 53 millas.

El motor de 350 W y la batería con un alcance de 53 millas hacen que el CGO600 Pro sea más que adecuado para viajes diarios o paseos locales que incluyen algunas colinas o secciones extenuantes, hasta colinas de 15 grados, según Tenways.

La batería se puede extraer con una de las llaves de batería incluidas, lo que significa que la bicicleta puede permanecer guardada en otro lugar mientras la batería se lleva a un garaje o a un lugar interior para cargarla. La batería tarda aproximadamente 4,5 horas en lograr una carga completa desde un estado agotado. Un letrero de batería en la sección superior de la pantalla de computadora integrada brinda a los ciclistas una vista a pedido de los niveles de batería de la bicicleta, que van desde ninguna barra (menos del 5 % de batería) hasta cinco barras (75 % de carga o más).

Las baterías de Tenways aún no cuentan con la certificación UL, pero según la compañía, actualmente tienen dos certificaciones UL en proceso: UL2271 para la batería y UL2849 para toda la bicicleta eléctrica. Las bicicletas Tenways sí cuentan con la certificación EN15194, que según la marca, es la “versión europea” de la certificación UL2849. La marca espera recibir la certificación UL2271 a finales de 2023 y la certificación UL2849 en 2024.

Tenways incluye un sensor de par Mivice S200 en la CGO600 Pro, que es uno de los puntos de venta de la bicicleta, según la marca. El sensor debería hacer que la conversión del par de los pedales a la salida de asistencia de la bicicleta se sienta perfecta.

Tenways afirma que el CGO600 Pro es mayoritariamente resistente al agua, lo que significa que puede sobrevivir a un viaje bajo la lluvia o la nieve, pero que no debe dejarse afuera con regularidad.

Tomé el CGO600 Pro por el carril bici local que conecta con algunas calles tranquilas del vecindario, una ruta similar a la que algunos podrían experimentar en un viaje diario en bicicleta. Como alguien que viajó en bicicleta de 15 a 20 millas por día durante dos años, estaba ansioso por ver si el CGO600 Pro era una mejora del roadie de 10 velocidades con el que solía bombardear.

El confort general sobre la bicicleta es sólido; Es posible que algunos quieran cambiar el asiento de bicicleta ancho y de estilo recreativo por uno menos voluminoso, pero en general, la geometría de la bicicleta me queda bien (monté en un cuadro de tamaño mediano y mido 5'11) y pensé que la parte superior La longitud del tubo y la longitud del manillar eran especialmente agradables para un ciclista más alto como yo.

El sensor de par de la bicicleta funcionó a las mil maravillas y osciló perfectamente entre los niveles uno, dos y tres y no tuvo ningún espacio notable para tomar la potencia de mis pedaleos y complementarlos con la asistencia adecuada del motor. Esto hizo que tomar curvas y ascender colinas fuera un sueño; Casi olvidas que estás montando una bicicleta eléctrica gracias a su sensor de par continuo y a la aplicación de "impulso" del motor.

La transmisión sin grasa y sin cadena era increíblemente silenciosa, y era agradable saber que podía subir y bajar de la bicicleta sin preocuparme de mancharme la ropa con grasa desagradable; ¡Un componente crítico si viajas al trabajo y tienes una presentación importante a la que presentarte!

Donde la CGO600 Pro tuvo un poco de dificultad fue en mantener la velocidad; aunque es comprensible que el motor solo te impulse cuando aplicas torque en los pedales, la bicicleta desaceleró muy rápidamente si dejaste de pedalear para avanzar un poco. Este es un buen incentivo para pedalear durante todo el crucero, pero puede resultar molesto ya que la desaceleración se nota con bastante rapidez y haría que pausar el pedaleo fuera una experiencia frustrante.

Esta es una pequeña abolladura, pero las pinzas de goma del manillar plano eran un poco incómodas con las manos desnudas. Las pinzas tienen muchas orejetas de goma muy pequeñas para evitar que se resbalen de las manijas, pero las orejetas se clavan en las palmas cuanto más tiempo conduces; Recomiendo andar con guantes de ciclismo con gel para mitigar esto.

Por último, los frenos no están en la posición más ergonómica. El ciclista debe tirar de los dedos hacia arriba y luego hacia afuera sobre las palancas de freno para alcanzarlas, lo cual está bien si estás en un camino o carretera sin tráfico, pero hace que alcanzar los frenos se sienta incómodo y difícil si es necesario. detenerse repentinamente.

La CGO600 Pro tiene un precio de $1,699 (a la venta en el momento de la publicación desde $1,899) y presentaba una oferta especial en el momento de la publicación que incluía dos guardabarros y un soporte gratis con la compra de la bicicleta. Esto coloca a la CGO600 Pro justo en el estándar del mercado para el precio actual de muchas bicicletas eléctricas de viaje de calidad.

De acuerdo con la política de envío de Tenways, actualmente todos los envíos son gratuitos, pero actualmente Tenways solo realiza envíos a los 48 estados contiguos de los Estados Unidos y no realiza envíos a Alaska, Hawái, Puerto Rico ni a ningún otro lugar fuera de los Estados Unidos.

Tenways ofrece una prueba gratuita de 14 días en todas sus bicicletas. Puede devolver cualquiera de sus bicicletas eléctricas por cualquier motivo dentro de los 14 días posteriores a la compra para obtener un reembolso completo. También hay algunas tiendas en todo el país donde puedes probar las bicicletas Tenways.

La CGO600 Pro tiene un precio muy razonable en comparación con otras bicicletas eléctricas de estilo urbano, muchas de las cuales se encuentran en el rango de $ 1400 a $ 2000. El hecho de que su batería sea extraíble, tenga un alcance de 53 millas y un motor de 350 W, y pueda manejar colinas razonables hace que sea muy difícil discutir con el corcel.

Sus desventajas son que es más pesada que otras bicicletas eléctricas de estilo urbano en el mercado, lleva un poco más de tiempo de ensamblaje que otras bicicletas (especialmente si tienes conocimientos limitados sobre las piezas de bicicletas) y tiene una pantalla integrada de difícil lectura. computadora para bicicleta y una aplicación limitada.

Dicho todo esto, la CGO600 Pro es una bicicleta de paseo y de paseo elevada que constituye un argumento sólido para eliminar el uso de un automóvil para ir del punto A al punto B diariamente. La bicicleta es cómoda, fácil de usar una vez configurada y tiene un rango de kilometraje ideal y necesidades de mantenimiento limitadas para el viajero promedio en bicicleta, todo por un precio razonable.

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Kristin Jenny es una triatleta de élite que vive cerca de Boulder, Colorado. Aunque pasa la mayor parte de su tiempo en aerobares en algún lugar de las montañas, encuentra tiempo para disfrutar comiendo postres deliciosos, haciendo caminatas con su esposo y su perro y un buen podcast sobre crímenes reales.

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